Lada Niva Legend, которой уже больше 50 лет, получила одно из самых серьёзных обновлений за всю историю модели. АвтоВАЗ модернизировал легендарный внедорожник без смены привычного кузова, но изменил десятки технических узлов — от двигателя и подвески до салона и безопасности.
Обновлённую трёхдверную «Ниву» показали на ПМЭФ-2026 в Санкт-Петербурге. Несмотря на сохранение знакомого облика, внутри машина стала заметно современнее: инженеры усилили кузов, добавили подушку безопасности, установили новый двигатель и унифицировали многие детали с Lada Niva Travel.
Кузов Niva Legend стал крепче
Внешне обновлённая «Нива» почти не отличается от прежней версии: сохранились знакомые формы кузова, двери и панели. Однако силовую структуру автомобиля доработали.
Инженеры установили дополнительные усилители в районе пола, передних крыльев и под передней панелью. Благодаря этому кузов получил необходимую жёсткость для установки подушки безопасности и повышения уровня защиты при фронтальном ударе.
Также были усилены места крепления:
- трансмиссии;
- раздаточной коробки;
- рулевой колонки.
Новая рулевая колонка с регулировкой по высоте досталась от Niva Travel.
Отличить модернизированную версию можно по обновлённой светотехнике без оранжевых рассеивателей. Светодиодной оптики у модели пока нет.
Подвеска и трансмиссия стали надёжнее
Большая часть технических изменений направлена на повышение комфорта и снижение вибраций.
Переднюю подвеску обновили: стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперёд и установили на новые крепления. Также появились новые пружины, опоры и рычаги, унифицированные с Niva Travel.
Внедорожник получил:
- передние тормоза с вентилируемыми дисками;
- новые усиленные полуоси;
- модернизированные дифференциалы;
- более жёсткое крепление раздаточной коробки.
Изменения коснулись и механической коробки передач. Для неё усилили шестерни пятой передачи и заднего хода. Кроме того, инженеры доработали механизм переключения, чтобы устранить старую проблему с самопроизвольным включением передач после проезда неровностей.
Новый двигатель: 1,8 литра и 90 л.с.
Главная техническая новинка обновлённой Niva Legend — новый восьмиклапанный двигатель.
Мотор получил индекс 11184 и сочетает блок от 1,8-литрового двигателя Lada Vesta Evo с головкой блока от 1,6-литрового агрегата.
Характеристики нового двигателя:
- мощность — 90 л.с.;
- крутящий момент — 153 Нм.
Главная особенность мотора — «безвтыковые» поршни. При обрыве ремня ГРМ клапаны не должны встретиться с поршнями, что снижает риск серьёзного ремонта.
Также двигатель получил:
- новый контроллер управления;
- улучшенную вентиляцию картера;
- модернизированный впуск;
- более тихую выпускную систему;
- увеличенный диаметр выхлопной трубы.
Система охлаждения тоже была переработана. Благодаря новой конструкции радиатора и изменению расположения вентиляторов площадь охлаждения выросла почти в 3,5 раза — с 178 до 626 см².
В салоне появилась подушка безопасности и новые детали
Главное изменение внутри — новый руль от Lada Granta с подушкой безопасности.
Также Niva Legend получила:
- регулируемую по высоте рулевую колонку;
- новые подрулевые переключатели;
- один ключ для замка зажигания и дверей;
- новый бесщёточный мотор отопителя;
- салонный фильтр.
Рычаг раздаточной коробки стал однорычажным, что сделало управление удобнее. Однако от привычных круглых подстаканников в тоннеле отказались.
Мультимедийная система, показанная на выставочном автомобиле, пока остаётся демонстрационным элементом и в серийных машинах не появится.
Когда начнут выпуск и сколько будет стоить новая Niva Legend
Производство обновлённой Lada Niva Legend стартует 20 июля 2026 года. Продажи автомобиля должны начаться ближе к концу лета.
Стоимость модернизированной версии пока не объявлена. В АвтоВАЗе отмечают, что несмотря на большое количество изменений, резкого роста цены не планируется.
Фактически «Нива» получила вторую жизнь: инженеры сохранили легендарную конструкцию из 1970-х годов, но адаптировали её под современные требования по безопасности, надёжности и комфорту.
