АвтоВАЗ рассказал, насколько безопасна новая «Лада», которая еще не продается
Перед тем как официально встать на конвейер «АвтоВАЗа», новая LADA Iskra прошла огромный комплекс самых разных испытаний. Среди них было и 84 краш-теста, призванные проверить и подтвердить высокий уровень безопасности модели. Как они проводились, рассказал «вазовский» паблик «На заводе» в соцсети «ВКонтакте».
По словам руководителя проекта по пассивной безопасности автомобилей «АвтоВАЗа» Александра Суненкова, в рамках сертификационных тестов LADA Iskra выполнила фронтальный удар с 40-процентным перекрытием с другим авто или деформируемым препятствием на скорости 56 км/ч, боковой удар на скорости 50 км/ч и тест, имитирующий наезд на автомобиль сзади на скорости 50 км/ч.
Испытания показали, что по степени пассивной безопасности новинка находится примерно на том же уровне, что иномарки B-класса, и «старшая» LADA Vesta — одна из самых безопасных моделей за всю историю марки LADA. Также в «АвтоВАЗе» отмечают, что в целом безопасность «Искры» не только соответствует регламентным требованиям, но и даже превышает их.
Такой успех производитель объясняет, прежде всего, тщательно продуманной конструкцией автомобиля, которая при ДТП работает целиком. Это, в том числе, кузов, удерживающая система, панель приборов, сиденья и электронные ассистенты, помогающие водителю в пути.
По итогам краш-теста по методике ARCAP, разработанной известным автомобильным изданием «Авторевю», новая LADA Iskra также получила максимальную оценку — четыре звезды из четырех возможных. Аналогично ранее показал себя седан LADA Vesta, который в модельной иерархии LADA располагается на одну ступень выше «Искры».
Напомним, старт серийного производства LADA Iskra на главном заводе в Тольятти состоялся ровно два месяца назад, 19 апреля. В новое модельное семейство вошли автомобили в кузовах седан, универсал и кросс-универсал.
Модель построена на современной модульной платформе CMF-B-LS, ранее легшей в основу Dacia Logan и Sandero третьего поколения, которые сейчас производят в Румынии и Марокко. При этом она была глубоко модернизирована и стала технологически независимой: внедрено более 1000 новых компонентов и деталей, из которых 400 подверглись реинжиринингу.
Пару двигателей новинка унаследовала от LADA Vesta. Седану и универсалу в «базе» положен восьмиклапанный 90-сильный «атмосферник» объемом 1,6 литра, сопряженный с вазовской» пятиступенчатой «механикой».
В более дорогих версиях седан и универсал оснащаются 16-клапанным 106-сильным двигателем того же объема, который сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором китайского производства. Кросс-универсал Iskra SW Cross идет исключительно со «старшим» мотором и двумя этими трансмиссиями.
Базовое оснащение автомобиля включает две фронтальных подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, систему динамической стабилизации, систему помощи на подъеме (ABS, ESC и HCA соответственно), датчики света и дождя, иммобилайзер, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовку, фары со светодиодными ДХО и сигналами поворота и 15-дюймовые стальные колесные диски на «колпаках».
Комплектации подороже дополнены кондиционером, регулируемой по вылету и высоте рулевой колонкой, рулем с кожаным ободом, камерой заднего вида, противотуманными фарами с подсветкой поворотов и задних парктроников, а также 15-дюймовыми или 16-дюймовыми литыми дисками и мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, четырьмя аудиодинамиками и предустановленными сервисами «Яндекса».
Ранее сообщалось, что первые «товарные» LADA Iskra начнут поступать дилерам уже в июле. Официальный старт продаж новинки состоится в День Рождения «АвтоВАЗа» — 20 июля.
