«АвтоВАЗ» тестирует прототипы новой LADA Iskra по горным дорогам Пятигорска. Один из них в кузове хэтчбек удалось даже снять на видео — почти четырехминутный ролик с машиной опубликовал автор YouTube-канала OptimaVOD.

В получившемся обзоре автомобиль показан со всех возможных ракурсов и даже внутри. В частности, кузов, за исключением светотехники, полностью замаскирован пестрой непрозрачной пленкой, а в салоне, который можно кое-как рассмотреть через стекло, закрыты подушка руля, торпедо, передняя панель и блок климата. Руль при этом с мультифункцией, поэтому под пленкой, очевидно, находится не простая магнитола, а полноценная мультимедийная система.

По информации инсайдерского паблика Avtograd News, детали отделки интерьера прототипа сделаны по так называемым «обходным технологиям» — следовательно, в готовых товарных автомобилях они должны быть немного другими.

«Знающие люди говорят, что пока нет готовых экземпляров с окончательным, стоковым вариантом салона, все упирается в поставщиков», — отметил Avtograd News.

Между тем, хэтчбека среди заявленных ранее кузовов LADA Iskra не было — в официальном пресс-релизе «АвтоВАЗа», посвященном презентации дизайна новинки, упоминались только седан, универсал и универсал Cross. Значит ли это, что у «Искры» будет четвертый вариант кузова, пока неясно.

Дизайн Iskra, как заявляли в «АвтоВАЗе», выполнен в одном стиле с современными моделями LADA и представляет собой новое прочтение фирменного X-стиля марки — более эмоциональное, выразительное и уверенное, с глубокой проработкой деталей. Светотехника с X-образными контурами придает автомобилю броский, динамичный и сбалансированный вид. Характерные подштамповки на боковинах кузова формируют узнаваемый облик, подчеркивая «мускулистость» крыльев, но визуально облегчая объемы за счет игры света и тени.

В основу модели легла реинжиниринговая версия французской модульной платформы CMF-B LS от Renault-Nissan, в которой при проектировании появилось более 400 новых деталей. В передней подвеске «Искры» установили стойки типа «МакФерсон», а сзади у нее стоит обычная полузависимая балка, как у «Гранты» и «Весты».

Выпускать и продавать «Искру» планируется в трех моторных версиях. Первой станет связка из восьмиклапанного 90-сильного двигателя объемом 1,6 литра, сопряженного с пятиступенчатой «механикой». Второй — пара 16-клапанного 106-сильного мотора того же объема и шестиступенчатой «механики», а в третьей «Искра» получит тот же 106-сильный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач (вероятно, вариатором китайского происхождения).