Итальянцы работают над экстремальной модификацией гибридного спайдера Ferrari 296 GTS, которая, по слухам, получит приставку «Versione Speciale» в названии. Когда она выйдет — неизвестно, при этом специалисты ателье Novitec форсировали события и представили собственную хардкорную версию открытой двухдверки.
Модификация «Ferrari 296 GTS N-Largo», как не трудно догадаться из названия, оснащена фирменным для немецкой мастерской широкофюзеляжным обвесом N-Largo, который ранее был опробован и на купе Ferrari 296 GTB.
Данный боди-кит включает в себя более пухлые крылья, установка которых сделала авто несколько шире — на 120 мм сзади. В наличии дополнительные вентиляционные прорези и воздухозаборники, а также пересмотренный передний сплиттер. За доплату можно заказать вентилируемый капот из карбона.
На корме модификации имеется спойлер типа «утиный хвост», но клиент может отказаться от последнего в пользу фиксированного антикрыла. Также сзади у машины установлен иной диффузор.
Как легально сэкономить на КАСКО
В профиль же хардкорная двухдверка примечательна новыми корпусами боковых зеркал и более крупными колесами. Речь идет о легкосплавных кованых катках NF11 NL. Это диски от фирмы Vossen. Спереди они 21-дюймовые, а сзади — 22-дюймовые. Заказать их можно в 72 различных оттенках.
Доработкам подвергся и салон спайдера. Клиенты смогут не только заказать комбинированную отделку из кожи и алькантары, но и полностью кастомизировать интерьер под себя, выбрав тот или иной цвет отделочных материалов.
Феррари 296 ГТС имеет гибридную силовую установку на базе 2,9-литрового V6 с двумя турбинами. Тюнерам удалось повысить мощность ДВС на 38 л.с., так что теперь совокупная мощность агрегатов модели достигает 868 сил.
Дополнительно автомобиль получил новый спортивный выпуск со сдвоенными патрубками. Последний может быть изготовлен из инконеля и иметь напыление из золота 999-ой пробы.
А еще доработанная двухдверка может похвастаться заниженной на 35 мм подвеской, в конструкции которой задействованы иные пружины. При этом тюнеры также предусмотрели опциональную систему подъема передней оси, которая приподнимает нос машины при проезде различных дорожных неровностей.
Динамические характеристики Ferrari 296 GTS N-Largo в Novitec не афишируют. Вероятно, модификация слегка быстрее стоковой модели, при этом грядущий хардкорный 296 GTS Versione Speciale наверняка окажется еще шустрее.
Читайте также: В Novitec представили тюнингованный Ferrari 812 Superfast: таких построят три штуки
