Недостатки Chery Tiggo 9: все минусы и плюсы по отзывам владельцев

Прежде чем покупать новый Чери Тиго 9 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного китайского кроссовера.

Ниже мы собрали все минусы Chery Tiggo 9 2025 и плюсы на основе отзывов реальных автовладельцев. В России флагманский вседорожник марки доступен в единственной спецификации.

Под капотом здесь разместился 2,0-литровый турбомотор, настроенный на налоговыгодные 249 л.с., пиковый крутящий момент 375 Нм, доступных в диапазоне от 1 750 до 4 000 об/мин.

Движок сочетается в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой, уже в базе машине положена полноприводная трансмиссия с электронноуправляемой многодисковой муфтой. Заявленный по паспорту разгон до сотни составляет восемь секунд. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Chery Tiggo 8 Pro Max

Отзывы владельцев Чери Тигго 9

Купил новый Чери Тигго 9 2025 года вместо Тиго 8 Про Макс Дримлайн. Вопросов к «восьмерке» не было — за 28 000 км никаких проблем не возникло, просто хотелось немного больше автомобиля. Идеальным по размерам считаю Эксид VX, но ценник на него слишком высокий.

Сравнивал Хавал H9 и Тигго 9, их стоимость примерно одинаковая. Хавал с 2.0 бензином в режиме «Эко» не так хорош, в «Стандарте» лучше, а в салоне действительно тихо, ехать приятно. Подушка сиденья кажется длиннее, чем в Чери 9, а руль чуть тоньше, но это не доставило мне неудобств. В общем, впечатления от езды положительные.

При разложенном третьем ряде в H9 в багажнике места меньше, чем в 8 Про Макс, по сути его и нет — в «восьмерке» помещалось 3-4 рюкзака. Салон также значительно проще, даже по сравнению с Чери Тигго 8, он совсем не понравился…

Что касается нового Чери Тиго 9, тут особых нареканий не возникло, разве что много решений, к которым еще нужно привыкнуть, но это не критично. Машина понравилась на ходу, в салоне чувствуется возросший комфорт и качество отделки, по сравнению с «восьмеркой», а багажник при разложенном третьем ряде немного больше.

К подрулевому переключению коробки адаптировался быстро, дворники и климат работают без нареканий. К отсутствию кнопок тоже нужно привыкать, поскольку экран, хоть и реагирует нормально, требует настройку на ходу.

Видео отзыв

В этом отзыве расскажу о своих впечатлениях от эксплуатации нового Chery Tiggo 9 в сравнении с моим предыдущим Tiggo 8 Pro max, на которой проездил полгода и 10 000 км.

1. Центральный экран в «девятке» просто впечатляющий, навигацией пользоваться удобнее. Переключение между Bluetooth и CarPlay в новой модели стало более простым. А главной новинкой является встроенный Яндекс Навигатор с SIM-картой, что делает использование CarPlay для навигации неактуальным.

2. Подвеска на Тиго 9 настроена интересно, у меня пока нет к ней претензий. Но посмотрим, как она покажет себя после обкатки и с летней резиной.

3. Шумоизоляция здесь значительно лучше, хотя и не в разы, но разница чувствуется.

4. На внешний вид «девятка» выглядит намного более эффектно сбоку.

5. Зоны бесключевого доступа и открывания / закрывания дверей теперь более четко очерчены и, на мой взгляд, продуманы лучше, чем в «восьмерке».

6. Багажник длиннее. Я уже пользовался третьим рядом сидений — это идеально для детей. Четверо взрослых и двое детей (в кресле и бустере) с несколькими пакетами сумок (мы ездили в баню) разместились комфортно.

7. В новом Чери Тиго 9 появилась отличная функция отслеживания состояния водителя, что полезно, так как я не люблю ездить ночью из-за усталости. Она действительно постоянно контролирует, это даже лучше, чем у жены!

8. Управление климатом стало удобнее в широком смысле. Хотелось бы, чтобы функцию подогрева руля дублировали видимой иконкой на экране, где сейчас отображаются вентиляторы и климатическая установка. Я считаю, что именно там ей и место.

9. Решение с управлением дворниками, по моему мнению, довольно спорное. В повседневной эксплуатации привыкаешь, но когда вдруг на лобовое стекло попадает грязь или вода от другого автомобиля, закрывая обзор (особенно в условиях интенсивного движения), быстро найти переключатель гораздо сложнее.

10. Багажник при максимальном открытии по высоте ниже, чем у «восьмерки», поэтому если ваш рост 180 см и больше, обязательно учитывайте этот момент перед покупкой.

И немного о расходе топлива. По моим наблюдениям, в расход на Chery Tiggo 9 выше на 1,0-1,5 литра? по сравнению с «восьмеркой». После обкатки, возможно, разница сократится до одного литра. Это замеры в режиме прогрева + трасса или МКАД (без сильных пробок) на 50-100 км/ч + немного городских поездок. В среднем за 1 000 км у меня получился расход 10,1 л/100 км.

Лучшие летние шины 2025: какие выбрать🔎

К выявленным недостаткам нового Chery Tiggo 9 стоит отнести:

— Посадка все еще не так низка, как мне бы хотелось, хотя кажется, что ниже, чем в Exeed VX. Руль хотелось бы немного подвинуть ближе к себе.

— Средняя стойка располагается слишком близко к водителю, и при росте 190 см, наклоняя голову на 90 градусов, я смотрю прямо на эту стойку.

— Электрорегулировка второго ряда работает слишком медленно и может стать настоящей проблемой, если ваш рост почти два метра и вы решили попробовать третий ряд. Лучше бы сделали механические рычаги, как в Exeed VX.

— Солнцезащитный козырек не выдвигается так, как на Lada Vesta! Если солнце будет расположено на уровне 9-10 часов, придется наклоняться, чтобы скрыться за козырьком. Пол в багажнике не удерживается на месте, проваливается, создается ощущение, что ему чего-то не хватает снизу.

— В программном обеспечении много сбоев. Например, невозможно отключить голосовые уведомления навигатора и предупреждения о выключении круиз-контроля, даже если соответствующие галочки сняты. Пару раз навигация просто отключалась. CarPlay тоже однажды перестал работать.

— Проекция показывает кирпич вместо знаков ограничения скорости, автопарковка очень медленная и не точная, малейшие сугробы преодолевает с трудом. Однажды автопарковка выдала ошибку отказа какой-то системы.

Также обидно, что китайские производители убирают множество отличных функций (например, видеорегистратор). В обновлениях прошивок ограничивают простой способ установки своих приложений.

При этом свой магазин приложений не развивается дальше урезанного Я.Навигатора и сервиса ВК (где Я.Музыка/Книги?!). Но в целом, автомобиль отличный, всей семье нравится, особенно тому, кто сидит справа от водителя – с массажем и оттоманкой!

Всем привет! Вот мои впечатления от вождения нового Черти Тигго 9 2025 года.

1. Автомобиль комфортный и мягкий. Если сравнить с Tiggo 8 Pro Max New и Pajero Sport второго поколения, мне больше понравилась подвеска на Тигго 8 Про Макс. А семье больше нравится «девятка».

2. Почти привык к переключению коробки на руле, стал реже искать джойстик КПП рукой внизу.

3. Дворники работают удобно. В автоматическом режиме все нормально, даже обнаружил регулировку автоматического режима с удивлением.

4. Иногда возникали проблемы с отключением звука на секунду-другую, это было раздражающе. Заблокировал голосового помощника «привет Чери» — помогло. Также отключил контроль водителя и удержание в полосе, они сильно отвлекали.

5. Адаптивный круиз здесь работает более интересно, чем на 8 Про Макс. Он не только поддерживает заданную скорость и тормозит, но и автоматически удерживает полосу. Прокатился по ЦКАДу и получил удовольствие.

6. Память сидений отсутствует. В «восеьмерке» было удобно – первая настройка для жены, вторая для меня. Не нашел этого в «девятке», но после Паджеро Спорт нам удобно использовать «универсальные» настройки.

7. Не заметил работу системы считывания дорожных знаков. На проекции всегда ошибка»кирпич». Возможно, это связано с отсутствием штатного регистратора или китайцы убрали это для России. Не знаю.

8. Регулировка водительского сидения – просто супер. Настроил всё под себя, как нужно.

9. Никаких задержек и толчков у автоматической коробки не обнаружил.

10. Очень не хватает колесика для настройки громкости. Было бы замечательно, если бы шайба «выбор режима езды» использовалась для этого…

11. В слякоть на скорости на зеркала попадает грязь.

12. Удобный обогрев задних пассажиров. Они, конечно, не могут выбирать температуру, но обдув из стоек (для второго ряда) и с потолка (для третьего) работает хорошо. Детям тепло.