Когда наступает время замены аккумуляторной батареи в машине, водители долго выбирают новое оборудование в соответствии с требованиями. И среди разных советов иногда встречается предложение поставить АКБ большей емкости в авто.
Но такая оптимизация идет бок о бок с разными мифами. Одни активно призывают ставить чуть ли не в 2 раза больше, другие же — категорически не рекомендуют отступать от заводских параметров ни на 1 Ампер-час. Поэтому и важно разобраться, как же обеспечить лучшую производительность и при этом не вывести из строя оборудование.
Начнем с меньших характеристик. Пытаться подключить батарею с низкой емкостью бессмысленно, так как в таком случае она будет работать на износ. Запуск авто забирает необходимый уровень заряда, а более слабая АКБ с каждым таким циклом теряет больше ресурса. При этом следует учесть, что машину с дизельным двигателем более слабая батарея просто не заведет.
Аналогично в ускоренном темпе будет проходить разрядка во время питания всех электроприборов. Количество потребляемой энергии не зависит от характеристик батареи: каждый из них возьмет ровно столько, сколько ему необходимо. Соответственно батарея будет чаще требовать подзарядки.
Если говорить о большем числе Ампер-часов, здесь немного сложнее. Водителей предостерегают от подобных улучшений, говоря, что можно вывести из строя стартер. Или что АКБ будет постоянно испытывать недозаряд, так как мощности генератора не будет хватать для ее заряда.
Но суть работы источников питания состоит в том, что при запуске не аккумулятор отдает весь запас тока, а именно стартер берет энергию и ток от аккумулятора. Причем берет ровно столько, сколько ему требуется. В таком случае совсем не важно, установлено 50 А-ч или 80 А-ч.
Что произойдет, если поставить аккумулятор большей емкости
Но все же ставить аккумулятор большей емкости — это не решение всех проблем, и нужно учитывать ряд ограничений. Основное заключается в габаритах корпуса.
То есть производители для увеличения показателей емкости используют больше активного материала, пластин. Что в результате сказывается на росте самого корпуса. По этой причине важно правильно измерить каждую сторону АКБ. Либо само посадочное гнездо.
Если по ошибке купить слишком большой корпус, он не влезет под капот. Это неприятно потерей денег впустую. Другая опасность — невозможность прочно закрепить устройство. Что в дальнейшем приведет к повреждениям, короткому замыканию и окончательному выходу АКБ из строя.
А вот если вы узнали размеры каждой стороны, учли требования автопроизводителя, увеличить ресурс будет полезно. Главное, при поиске на сайте 1ak.by соблюдать правило: новый аккумулятор для автомобиля Рено, Фольксваген, Опель и других не должен превышать 10% емкости штатного.
В результате получите более стойкий аккумулятор, который лучше переносит морозы. Климат Беларуси сложно назвать мягким и предсказуемым, так что более мощный источник питания не повредит. Также это оказывается полезно, если водитель решается заменить оборудование в машине на более требовательное.
Заключение
Получается, что заменить источник энергии на более мощный можно, и иногда нужно. Важно не забыть изучить инструкцию пользователя, так как часто производитель сам заранее указывает подходящий диапазон емкости.
Также ознакомьтесь с репутацией бренда-изготовителя АКБ, чтобы быть уверенным в долговечности и качестве батареи.
Либо обращайтесь к специалистам 1AK.BY, если хотите уточнить, можно ли на вашем автомобиле провести такую процедуру.
