Фирма Koenigsegg рассекретила свой новый гиперкар — Sadair’s Spear. Разработан он не с нуля и по факту представляет наиболее хардкорную версию модели Jesko. Любопытно, что Кристиан фон Кенигсегг (глава компании) назвал свежую двухдверку в честь лошади, на которой его отец участвовал в своей последней гонке в 1976 году.
Гиперкар сразу же обращает на себя внимание развитым аэродинамическим обвесом, компоненты которого изготовлены из углепластика. В состав боди-кита входят передний сплиттер, накладки на пороги, огромное антикрыло на корме и задний диффузор.
Модельный ряд Koenigsegg
На днище и колесных арках автомобиля имеются аэродинамические щитки, а на крышке моторного отсека разработчики предусмотрели крупные воздуховоды. На скорости в 275 км/ч такой вот обвес генерирует 850 кг прижимной силы, а расчетное максимальное значение и вовсе достигает 1 765 кг.
На колесах машины установлены диски диаметром 20 и 21 дюймов спереди и сзади соответственною. Они изготовлены из углепластика и имеют крепление центральной гайкой.
Подпишись на наш Telegram
По сравнению с тем же Джеско, в салоне Садаир Спир установлены новые углепластиковые кресла. Они обеспечивают лучшее удержание тела в поворотах. По усмотрению клиента, сидушки могут иметь как обычные гражданские ремни безопасности, так и гоночные шеститочечные.
Переключение режимов работы трансмиссии осуществляется с подрулевых лепестков, а вот от селектора на центральном тоннеле шведы отказались в пользу нового держателя для ключей.
Салон у гиперкара отделан кожей и алькантарой. Из оснащения есть современная мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay, беспроводная зарядка, несколько USB-разъемов, климат-контроль и парковочный ассистент.
Еще для модели заявлена фирменная система Autoskin, активирующая электропривод всех подвижных заслонок, обтекателей, а также дверей, причем с одной-единственной кнопки.
В движение Koenigsegg Sadair’s Spear 2026 приводит стандартный 5,1-литровый V8 собственной разработки. Этот битурбо-мотор имеет плоский коленвал и сухой картер. Им комплектуется и обычный Jesko.
При этом на свежей модели отдача агрегата была доведена до 1 300 л.с. (+ 20). Но это показатели при работе на обычном бензине, а вот если заправляться гоночной смесью E85, то мощность движка составит уже 1 625 сил (+ 25).
Максимальный крутящий момент у мотора не изменился — прежние 1 500 Нм. В связке с агрегатом работает знакомая по все тому же Джеско уникальная девятискоростная коробка LST (Light Speed Transmission). Она передает тягу строго на заднюю ось посредством электронноуправляемого дифференциала.
Шведам также удалось слегка облегчить конструкцию гиперкара (в том числе и за счет сокращения шумоизоляции). Снаряженная масса гиперкара была снижена до 1 385 кг (- 35).
Сообщается, что разогнать двухдверку можно вплоть до 360 км/ч. По словам разрабов, время прохождения шведской трассы Gotland Ring было улучшено на 1,1 сек (по сравнению с базовым Jesko).
А еще специалисты марки перенастроили адаптивную подвеску с амортизаторами Triplex, причем ставка как раз таки была сделана на улучшении трековой управляемости.
«Вживую» компания Кенигсегг покажет свежий гиперкар на Фестивале скорости в Гудвуде 2025. Тираж модели составит всего 30 машин, но все они уже предзаказаны. Стоимость экземпляра держится в секрете.
