Компания Honda представила большой батарейный кроссовер S7. Последний стал второй моделью электрического семейства Ye, созданного японской маркой в двадцать четвертом специально для рынка Поднебесной.
По факту новинка во многом повторяет первенца линейки — модель Honda P7, котоую выпускают на мощностях совместного предприятия GAC Honda с декабря прошлого года.
Модельный ряд Honda
Кузов у S7 такой же, однако дизайн экстерьера более агрессивный. А еще кроссовер может похвастаться нетипичным для марки исполнением светотехники. Конкретно сложносочиненные фары обращают на себя внимание ломанными линиями ДХО, а выполненные из узких полос фонари на корме со стороны напоминают литеру «H».
В зависимости от комплектации, кроссовер может быть поставлен на 19- или 21-дюймовые колеса. Салон у него оформлен в том же стиле, что и у P7. Так, на центральной консоли здесь установлено сразу два экрана, причем 12,8-дюймовый верхний отдан под нужды мультимедийной системы Honda Connect 4.0.
⚙️ Top Gear — все сезоны и спецвыпуски скачать
В разработке последней принимали участие спецы из Huawei. Она имеет глубокую интеграцию с искусственным интеллектом и может похвастаться умным голосовым помощником. Ну а сразу под дисплеем мультимедийки также находится 10,25-дюймовый тачскрин, с которого осуществляется управление климат-контролем.
Расположенная как бы поверх трехспицевого руля приборка-бескозырка имеет диагональ 9,9″. Плюс в наличии есть и проекция на лобовое стекло. А еще по краям передней панели могут быть установлены дополнительные экраны (при заказе опционных камер вместо традиционных боковых зеркал).
Модели для рынка Поднебесной редко имеют «зимний пакет», но конкретно S7 может похвастаться наличием обогрева всех сидений и руля. Плюс у него обогреваются все четыре дверных подлокотника, а также центральный подлокотник спереди.
Еще все сиденья кроссовера снабжены вентиляцией и массажем, причем пассажиры сзади могут управлять всеми функциями комфорта с сенсорных пультов в дверях. Плюс порадовать седоков призвана опциональная аудиосистема Bose с динамиками в подголовниках передних кресел.
Honda S7 2026 достигает в длину 4 750 мм, в ширину — 1 930 мм, а в высоту — 1 625 мм. Его колесная база — 2 930 мм. Дорожный просвет заявлен на уровне 193 мм. Объем багажника по умолчанию — 471 л (1 485 л — со сложенным задним рядом).
Базовая модификация является заднеприводной и оснащена единственным электромотором мощностью 272 л.с. (420 Нм). Но в гамме есть и полноприводная версия, у которой спереди установлен дополнительный агрегат на 204 сил (350 Нм). В сумме такая вот двухмоторная установка выдает 476 «кобыл» и 770 Нм крутящего момента.
Тяговая батарея у машин емкостью 89,8 кВтч. На заднеприводном кроссовере со снаряженной массой 2 175 кг ее должно хватать на 650 км пробега, а вот на полноприводном (2 305 кг) — на 620 км. Сообщается, что двухмоторный вариант способен разгоняться с 0-100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная же скорость у обеих модификаций идентична — 180 км/ч.
Также стоит отметить наличие у кроссовера системы автономного вождения Honda Sensing 360+, которая состоит из двенадцати ультразвуковых датчиков, девяти камер и пяти радаров. А вот лидара у комплекса нет.
Вседорожник Honda S7 уже встал на конвейер — его сборку наладили на мощностях СП Dongfeng-Honda. Японцы рассчитывают, что в Поднебесной модели P7 и S7 составят конкуренцию Tesla Model Y и ее аналогам.
За базовую заднеприводную S7 в Китае просят от 260 000 юаней (3,18 млн рублей по нынешнему курсу). Для сравнения, цены на Теслу стартуют от 263 500 юаней (3,22 млн руб). Впрочем, конкретно полноприводная «эс семь» будет дороже — от 310 000 юаней (3,8 млн руб), в то время как аналогичная Model Y обойдется от 303 500 юаней (3,7 млн руб).
.jpg?company_id=75)
