В декабре двадцать четвертого Tank 500 обзавелся новой гибридной модификацией с приставкой Hi4-Z в названии. Вообще для модели это как бы уже третья по счету бензин-электрическая версия.
В Китае продается Tank 500 Hi4-T, а для экспортных рынков предназначен Tank 500 Urban, который в настоящий момент представлен и у нас в России. Внешне и по салону свежая модификация отличается от них разве что шильдиками, а вот по части техники это можно сказать совсем другая машина.
Модельный ряд Tank
Дело в том, что построена она на базе новой рамной платформы, которая была создана специалистами Great Wall специально для использования силовой установки Hi4-Z.
Последняя имеет целый ряд принципиальных отличий от Hi4-T. В частности, у новой установки нет механической связи между осями — разрабы отказались от классической схемы с раздаткой и карданными валами.
Как подготовить машину к зиме ❄️
Тяговая батарея при этом расположена уже не в багажнике, а в пределах колесной базы — между лонжеронами рамы. За счет изменения компоновки китайцам удалось увеличить емкость аккумулятора аж до 59,05 кВтч (у Hi4-T она на 37,1 кВтч).
Что касается непосредственно силовой установки Tank 500 Hi4-Z 2025, то она состоит из 2,0-литрового бензинового турбомотора мощностью 252 л.с. (380 Нм). Размещенный под капотом ДВС трудится в связке с трехступенчатой планетарной коробкой передач DHT.
В последнюю при этом встроен тяговой электромотор на 292 сил (400 Нм). Данный гибридный модуль способен работать как в последовательном, так и в параллельном режиме, приводя в движение передние колеса.
В отличие от все того же Tank 500 Hi4-T, на задней оси у нового Hi4-Z находится еще один отдельный электромотор на 326 л.с. (415 Нм) с двухступенчатым редуктором.
Вместо привычного неразрезного моста у такой модификации установлена уже подвеска типа Де-Дион. Изменить схему ходовки разрабам как раз пришлось из-за заднего электромотора.
Что касается производительности установки, то даже при работе в последовательном режиме положенные ей агрегаты в сумме выдают 619 л.с. и 815 Нм, ну а в параллельном режиме (с задействованным ДВС) — отдача и вовсе достигает 864 «кобыл» и 1 195 Нм крутящего момента.
Заявлено, что с места до сотни такой вот внедорожник «выстреливает» за 4,6 секунды, правда его максималка все равно ограничена на 180 км/ч (как и у других версий модели).
Запас хода у Hi4-Z на электротяге достигает 201 км (+ 91), а вот совокупная дальнобойность заявлена аж на уровне 1 096 км (+ 306). И это при том, что весит он больше — в снаряженном состоянии аж 2 980 кг (+ 160).
Электросистема у свежей модификации 800-вольтовая, что для гибридов в новинку. Мощность зарядки постоянного тока достигает 163 кВт (у того же Hi4-T всего 50 кВт). За счет этого восполнить батарею можно куда быстрее.
В Китае новый гибридный Танк 500 уже можно купить по цене от 380 000 юаней (5,2 млн рублей по нынешнему курсу). Это заметно дороже внедорожника с установкой Hi4-T, за который просят от 335 000 юаней (4,6 млн руб).
Читайте также: У внедорожника Tank 400 появится дизельная модификация с движком от Haval H9
