«Нива» получила новый двигатель. Как изменился внедорожник
На прошлой неделе в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) дебютировала обновленная LADA Niva Travel. Помимо измененного дизайна «передка», она получила новый 90-сильный двигатель объемом 1,8 литра. Как он изменил «Ниву», рассказал обозреватель журнала «За рулем» Кирилл Милешкин.
Прежде всего, стоит напомнить, что конструктивно новый мотор во многом повторяет аналогичный «восьмиклапанник» от Granta — тот выдает те же 90 сил, а рабочий объем в данном случае увеличен за счет изменения хода поршня. Как следствие, выросла тяга на низких и средних оборотах, чего остро не хватало «Ниве» всю долгую конвейерную жизнь.
К тому же, по данным «АвтоВАЗа», 80% крутящего момента с новым 90-сильным двигателем доступно уже на 1000 об/мин. У него оригинальные впуск, выпуск, охлаждение и топливоподача, а в конструкции в целом — более 50 модернизированных элементов.
В «АвтоВАЗе» также отмечали, что за счет этого мотора улучшился виброакустический комфорт LADA Niva Travel, мощность внедорожника выросла на 7 л. с., а максимальный крутящий момент увеличился на 24 Нм. Кроме того, новый двигатель экономичнее нынешнего 83-сильного: удельный расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от режима движения.
Под 90-сильный агрегат также адаптировали трансмиссию, что сделало ее еще надежнее. В подвеске появился новый стабилизатор поперечной устойчивости, улучшивший управляемость и плавность хода. Вентилируемые тормозные диски, о которых мы упомянули выше, и нерегулируемые подшипники в передних ступицах повысили безопасность автомобиля и долговечность его ходовой части в целом.
Серийное производство рестайлинговой LADA Niva Travel начнется в четвертом квартале 2025 года. Чуть позже, в начале 2026-го, на конвейер встанет 90-сильная LADA Niva Legend с таким же мотором.
