С 1 октября в России начнут действовать новые правила оформления автомобилей, поставляемых в нашу страну по параллельному импорту. Изменения затронут схему с получением Заключения о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС), которой активно пользуются многие автопродавцы с 2022 года.

Как объяснили в пресс-службе Минпромторга, с 1 октября в России прекратится выдача ЗОЕТС на автомобили тех брендов, которые официально представлены на российском рынке. Исключение составят автопроизводители из «недружественных стран», указанные в составленном Минпромторгом перечне товаров для параллельного импорта.

«Для брендов, не прекращавших официальные поставки автомобилей в Россию, до 1 октября 2023 года сохраняется механизм ввоза по заключениям, оформляемым в рамках постановления № 855, наряду с общим порядком оценки соответствия по техническому регламенту. После указанной даты возможность сертификации таких автомобилей для эксплуатации на территории ЕАЭС и России будет возможна в рамках технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», — заявили в пресс-службе Минпромторга.

Примечательно, что в списке параллельного импорта есть все европейские, американские и японские автобренды, но нет ни одного китайского. Стало быть, так называемые «серые» поставки автомобилей из Китая с 1 октября серьезно усложнятся и сведутся к обычному частному ввозу по СБКТС физическими лицами.

Грядущие изменения направлены именно на защиту китайских автопроизводителей, официально присутствующих на российском рынке, считает исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслав Жигалов.

«Существует и неофициальный ввоз китайских моделей в нашу страну, в том числе частными лицами. Несмотря на кажущуюся выгоду предложений о покупке таких машин, их приобретение несет определенные риски: это и отсутствие гарантии, и сложности с их русификацией. Кроме того, на такие сделки не распространяется действие закона «О защите прав потребителей», — пояснил Вячеслав Жигалов.

Ранее «Автоновости дня» писали о том, что в связи с изменением правил оформления ввозимых «параллельно» машин россиян уже этой осенью ждет серьезное сокращение их ассортимента. Объемы поставок, по мнению дилеров, сократятся, а некоторые бренды станут недоступны даже крупным представителям автобизнеса.