Шедевр итальянского автомобилестроения: кабриолет Alfa Romeo 1900 «La Flèche» 1955 года
Alfa Romeo 1900 Cabriolet «La Flèche» 1955 года выпуска представляет собой непреходящую икону итальянского автомобилестроения. Этот уникальный автомобиль, спроектированный Джованни Микелотти и построенный Carrozzeria Vignale, олицетворяет элегантность и инновации, характерные для той эпохи. Представленный на Туринском автосалоне 1955 года, автомобиль «La Flèche» (что в переводе с французского означает «Стрела») на протяжении десятилетий очаровывал энтузиастов и коллекционеров.
Дизайн и технические особенности
Дизайн «La Flèche» представляет собой идеальный баланс между аэродинамическими линиями и изысканными деталями. Кузов кабриолета на коротком шасси с колесной базой 2.500 мм придает автомобилю изящный и динамичный вид. В передней части автомобиля доминирует радиатор в форме сердца — отличительный элемент, подчеркивающий индивидуальность Alfa Romeo. Рельефные вентиляционные отверстия и хромированная отделка добавляют элегантности, а отделанный вручную интерьер создает роскошную и комфортную обстановку.Под капотом «La Flèche» установлен рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1.975 см³, способный развивать мощность 115 л.с. при 5.500 об/мин. Этот двигатель, оснащенный двумя двухкамерными карбюраторами Solex 40 PI и степенью сжатия 8:1, гарантировал выдающиеся для того времени характеристики, обеспечивая максимальную скорость почти 180 км/ч. Монококовая конструкция и использование легких материалов способствуют снижению массы, повышению маневренности и управляемости.
История и награды
После презентации на Туринском автосалоне «La Flèche» впервые был зарегистрирован в Триесте в 1955 году. В 80-х годах автомобиль несколько раз появлялся в кинематографе, появляясь в таких фильмах, как «Sapore di Mare 2 – Un anno dopo» (1983) и «Giovanni Senzapensieri» (1986), а также в телесериале «Yesterday – Vacanze al Mare». Эти участия помогли укрепить его статус культурной иконы.В 2011 году нынешний владелец приобрел «La Flèche» и провел тщательную реставрацию, направленную на сохранение оригинальности интерьера и шасси. Реставрация вернула автомобилю его первоначальное великолепие, что позволило ему участвовать в многочисленных конкурсах элегантности. Среди полученных наград выделяются «Best of Show» на Concours d’Elegance Città di Lugano и первое место на конкурсе в Люцерне. Кроме того, автомобиль экспонировался на выставках, посвященных итальянскому автомобильному дизайну, в том числе на выставке, посвященной Микелотти, в Автомобильном музее в Турине.
Технические характеристики
| модель | Alfa Romeo 1900 Кабриолет “La Flèche” |
| Производственный год | 1955 |
| кузовостроение | Кабриолет на коротком шасси |
| UX/UI дизайнер | Джованни Микелотти для Vignale |
| двигатель | 4 цилиндра в ряд, 1.975 см³ |
| Потенца | 115 л.с. при 5.500 об/мин |
| Карбюраторы | Два двухкорпусных карбюратора Solex 40 PI |
| Степень сжатия | 8:1 |
| Максимальная скорость | Около 180 км/ч |
| Passo | 2.500 мм |
| Подтверждения | Лучший из представленных на Concours d’Elegance Città di Lugano, первое место на Concorso di Lucerne |
Коллекционная ценность и продажа
Уникальность и захватывающая история «La Flèche» делают его чрезвычайно востребованным среди коллекционеров классических автомобилей. Недавно автомобиль был выставлен на аукционе RM Sotheby’s со стартовой ценой 550.000 XNUMX евро. Эта стоимость отражает не только редкость модели, но и ее культурное и историческое значение в контексте итальянского автомобилестроения.
любопытство
– Происхождение названия: «La Flèche» в переводе с французского означает «стрела», название, которое напоминает об элегантности и скорости автомобиля.– Появления в фильмах: В дополнение к уже имеющимся фильмам
,
