«Смерть» или, иначе говоря, серьезная поломка двигателя может случиться по разным причинам: от несвоевременного обслуживания до критического перегрева. Но есть и еще одна — отсутствие расхода масла. Об этом напомнил представитель «АвтоВАЗа», отвечая на один из вопросов в официальной группе LADA во «ВКонтакте».

«Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не может быть равен нулю, иначе двигатель разрушится», — написал представитель «АвтоВАЗа».

Сразу отметим, что речь идет не о чрезмерном, а о «нормальном» расходе масла, необходимом для полноценного функционирования силового агрегата. Как пояснили в «АвтоВАЗе», в основном оно уходит через поршневые кольца и сальники клапанов, цель которых — не абсолютное уплотнение, а дозирование проникновения масла для обеспечения смазки. Также в небольшом количестве масло расходуется через систему вентиляции картера.

Эксплуатационный расход масла в понимании завода зависит от многих факторов:

• Соблюдение потребителем условий эксплуатации в период обкатки автомобиля и соответственно качество приработки поверхностей трения двигателя;
• Вязкостно-температурные свойства применяемого масла;
• Качество применяемого масла;
• Периодичность замены масла;
• Температура окружающей среды;
• Количество (уровень) масла в двигателе, поддерживаемое владельцем;
• Стиль вождения владельцем автомобиля (режимы работы двигателя);
• Маршруты движения, используемые владельцем.

Если же мотор расходует больше масла, чем необходимо для его работы, следует как можно скорее обратиться в сервис для выяснения и устранения причин возникшего «масложора». Как правило, к нему приводит износ каких-либо деталей, различного рода неисправности в двигателе или индивидуальная «непереносимость» конкретного мотора к залитому в него маслу — в последнем случае его нужно просто заменить на другое.

Ранее «АвтоВАЗ» рассказал, что делать, чтобы защитить автомобиль от ржавчины и коррозии. Эти советы особенно актуальны весной, когда водители чаще всего уделяют кузову особое внимание.

Автор: Иван Бахарев