Российский проект «Атом» поставил на учет в ГИБДД четыре экземпляра одноименного электромобиля, предсерийный прототип которого был представлен в первых числах февраля. Об этом сообщает портал «Авто Mail.Ru» со ссылкой на актуальную статистику регистраций автомобилей в России.

Разработкой электромобиля «Атом» занимается АО «Кама». По этой причине и торговая марка называется «Кама Атом», хотя изначально «Атом» позиционировался в качестве самостоятельного бренда.

Факт регистрации машин в ГИБДД указывает, прежде всего, на то, что «Атом» испытывает уже не тестовые мулы, а предсерийные автомобили, которым разрешено выходить на дороги общего пользования с целью тестирования в разных климатических и дорожных условиях. Не исключено, что поставленные на учет электрокары сертифицировали в НАМИ по действующему техрегламенту ТР ТС 018/2011, как «малую партию», то есть в упрощенном порядке.

Напомним, в феврале ходовые испытания перспективной «электрички» начались в Набережных Челнах. Тогда на тесты вышли как раз «мулы» – по ним разработчики настраивают и калибруют шасси, рулевое управление и тормоза, а также проверяют в деле систему термостатирования тяговой батареи и все электронные системы будущего электромобиля в целом.

Испытывать функциональные прототипы «Атома» АО «Кама» планирует весь 2024 год. Запуск серийного производства электрокара на мощностях московского автозавода «Москвич» намечен на середину 2025 года.

Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что серийный «Атом» оснастят 205-сильным электродвигателем и тяговой батареей емкостью 77 киловатт-часа, позволяющей проезжать без подзарядки до 500 километров. Длина, ширина и высота электромобиля составят 3995, 1780 и 1615 мм соответственно, а дорожный просвет будет равен 170 мм.