«Возрожденный» итальянский бренд De Tomaso, который с 2014 года принадлежит китайскому бизнесмену Норману Чою, наконец-то представил свою первую серийную модель. Таковым стал суперкар P72, который был показан публике в качестве концепта еще в две тысячи девятнадцатом.
Товарная модель отличается от прототипа шестилетней давности не так уж и сильно. Дизайн у нее и вовсе почти такой же: двухдверка имеет приземистый силуэт с пышными округлыми формами и большими каплевидными фарами. Ее ретро-визуал напоминает спорткары образца 1960-ых гг.
Сами же разработчики называют свежую модель своего рода духовным наследником родстера P70 образца 1965 года. Последний был разработан основателем фирмы Алехандро де Томазо и знаменитым американским конструктором Кэрроллом Шелби.
Запечатленный на фото демонстрационный экземпляр P72 обращает на себя внимание светлой окраской кузова с приметными бронзовыми акцентами из компонентами, среди которых, например, эффектные колеса оригинального дизайна.
Подпишись на наш Telegram
При этом в компании подчеркивают, что клиентам предложат широкую программу по кастомизации машин, что позволит им сконфигурировать внешность заказанных авто конкретно «под себя». Что касается интерьера, то он опять таки решен в ретро-стиле, причем разработчики не пытались его цифровизировать, сохранив аналоговых дух.
Это может удивить, но в салоне нет ни одного сенсорного дисплея. Более того, здесь даже держатель для смартфона просто держатель, то есть не имеет разъема для подключения к бортовой системе суперкара.
На передней панели имеются шесть отдельных «колодцев». Все они содержат стрелочные шкалы приборов. При этом по центру также можно увидеть несколько округлых физических клавиш и рукояток, с которых осуществляется управление второстепенными функциями авто.
Главным же элементом салона определенно является рукоять механической коробки передач с открытым механизмом переключения. Интерьер был отделан вручную, причем из материалов разработчики использовали высококачественную кожу и вставки из полированного металла. Цвет и фактуру последних покупателям, естественно, предоставят выбрать на свой вкус.
Сообщается, что серийный De Tomaso P72 2026 построен на базе оригинального углепластикового монокока. Геометрия крепления и кинематика подвесок типа Push-Rod на подрамниках — были созданы с нуля конкретно для данной модели.
Положенные суперкару амортизаторы имеют три режима работы, а переключаться между ними можно вручную. Двухдверка также имеет очень низкий центр тяжести и идеальную развесовку по осям.
Если упомянутый прототип комплектовался атмосферным двигателем V12, то товарный вариант получил уже собранный вручную V8, который при этом имеет оригинальный приводной нагнетатель.
Производительность мотора достигает 700 л.с. (820 Нм). Судя по всему, данный агрегат представляет собой масштабно доработанный Ford Coyote V8 5.0, настроенный специалистами фирмы Roush.
Так или иначе, в связке с мотором трудится шестиступенчатая механика. Она имеет укороченные передачи и перенаправляет всю тягу на заднюю ось. Модель лишена каких-либо электронных ассистентов, то есть в первую очередь ориентирована на водителей-пуристов.
Время разгона до сотни и максимальная скорость — пока неизвестны, при этом разработчики уже рапортовали, что выпустят суперкар лимитированным тиражом в количестве 72 штук. Демонстрационный экземпляр в тираж при этом не входит, его построили для внутренних нужд компании.
Сборку товарных машин De Tomaso наладит на мощностях собственной фабрики в немецком Аффальтербахе. Отгрузка первых готовых авто клиентам начнется уже в конце двадцать пятого, стоимость двухдверок не афишируется.
Читайте также: На продажу выставлен единственный в своем роде De Tomaso Pantera GT5 с тюнингом от Zastrow
